啤酒女郎

　　本報訊南京城東幹道和中山東路交匯處新近出現一座綠色“電話亭”，不少市民對其用處很是好奇。記者11日獲悉，這是南京市環保局首次設置的空氣質量監測“路邊站”，用於實時監測交通道路附近空氣狀況，收集到的數據指標目前主要用於科研項目。除城東幹道外，城西幹道和江東中路也將在年底前安裝這種新裝置。
　　南京有著24小時監測空氣環境質量的九大“國控點”，為何還要建“路邊站”？專家介紹，傳統的“國控點”主要用來監測分析城區空氣環境總體狀況，因此採樣點普遍避開污染源眾多的市中心，且離地面高度8至15米。而“路邊站”用於監測道路上的機動車尾氣對空氣質量的影響，更關註一次源排放狀況，離地面高度僅有2米多。
　　南京城東幹道上的這座“路邊站”具備監測PM10、二氧化硫、一氧化氮、一氧化碳等多種數據的能力。這種設備需進口，目前僅能在測量PM2.5和PM10功能間選擇其一，立項時間較早的城東幹道“路邊站”便選用PM10型號，但今年將新增的兩處路邊站會採用PM2.5型號。
　　“路邊站”能反映汽車尾氣對人的危害嗎？該設備在國內應用較少，尚無成熟評價體系，收集來的數據更多用於科研，通過長期的基礎數據積累和分析，對機動車污染防治有重要意義。南京市環境監測中心站副站長喻義勇表示，在城東幹道設“路邊站”，是因為此處車流量大，污染特征顯著。（寧環 杭春燕）
　　又 訊記者從南京市交管部門獲悉，自2月17日起，該市將新增21處高污染車輛限行監控點，通過電子警察監控設備抓拍高污染車輛（黃標車和無標車）闖禁行區域的行為，以規範全市高污染車輛限行。
　　高污染汽車俗稱“黃標車”，是指達不到我國第一階段排放標準(簡稱國一標準)的汽油車，或達不到我國第三階段排放標準(簡稱國三標準)的柴油車，貼有黃色環保標誌。南京此次新增的高污染車輛限行監控點主要在棲霞大道與經五路交叉口、紅山路與和燕路交叉口、軟件大道與安德門大街交叉口、苜蓿園大街與光華路交叉口等處。
　　(寧交軒任松筠)　　（原標題：南京首設空氣監測“路邊站”）