啤酒女郎

　　連日來，“雪龍”號的消息牽動人心。被浮冰困住五天成功脫困後，“雪龍”號已經返回到對俄羅斯船救援前的計劃航道，繼續進行環南極大陸航行，與此同時，南大洋走航觀測工作全製冰機出租面恢復。中國極地研究中心相關負責人介紹，“雪龍”號被浮冰困住耽誤了不少科研進度，下一階段或將對科研安排進行相關調整。
　　另據報道，“雪龍”號將按照原計劃繼續前往羅斯海區域，其間應俄羅斯“紹卡利斯基院士”號請求，將會短期內結伴前行整合負債。由於風向改變吹散了冰層，7日被困的“紹卡利斯基院士”號也迎來好運氣，成功脫離了冰區，重獲自由。目前正在以7節的速度向北推進。昨天它再次發出請求，希望可以與中國“雪龍”號結伴同行，並得到適時的幫助。
　　由於俄船隻遇到較大的霧，能見度不是很好，所謂的清水區中還是有很多的浮冰和冰山的活動，所以他們希望能夠和“雪龍”船相遇一起航行，在航行中能得到“雪龍”號的幫助，目前他們已經取得了聯繫。短時間內，兩條船行駛的方向是一致的，但是一旦到了低緯，“雪龍”號將向東繼續航行，“紹卡利斯基院士”號的航線則住商不動產要取決其目的地。
　　就“紹卡利斯基院士”號這次南極之行的性質，各方說法不一。有消息稱，這是一次旅游觀光。法國極地研究所主管伊夫·弗雷諾稱其為“偽科學探險”。法新社9日報道，52名乘客褐藻醣膠中，半數為付費乘客。而活動組織方澳大利亞方面堅稱，這是一次科考之旅，旨在考察環境變化。
　　新西蘭坎特伯雷大學南極旅游管理方面的專家達妮埃拉·利格特則認為，“紹卡利斯基院士”號航行的區域通常科考船和游輪都不會去。利格特說，“紹卡利斯基院士”號這次遇險“確實提醒我們，無論是去南極科學考察還是預防癌症心得觀光旅游，我們都要應對一種極端環境”。
　　法新社報道，有記錄以來，首艘抵達南極的游輪是阿根廷“偵察兵”號。它1958年的那趟旅行搭載100名付費乘客。行業數字顯示，南極游客人數1990年時每年不足5000人，現增至大約3.5萬人。多數游客乘船抵達，其中一些不惜在每年11月至次年3月的旺季期間花費超過2萬美元住豪華艙。同時，儘管新西蘭航空公司一架DC—10型飛機1979年墜毀南極埃里伯斯火山，所載257人全部遇難，每年仍有不少游客乘飛機前往南極觀光。
　　這次除“雪龍”號，趕往救援“紹卡利斯基院士”號還有法國破冰船“星盤”號和澳大利亞破冰船“南極光”號。對此，法國極地研究所主管弗雷諾抱怨，這浪費了法國、中國和澳大利亞珍貴的極地科研資源。弗雷諾告訴法新社記者：“沒有理由把南極列為禁區，只對科研人員開放。只是，南極旅游必須受到監督和管理，那麼運營方纔能確保在需要時得到幫助。”據新華社　　（原標題：俄破冰船想與雪龍號搭個伴兒）